Lub hauv paus ntsiab lus ua haujlwm ntawm kev txhawb nqa rods rau lub tsheb hluav taws xob lub hnub ci lub hnub ci yog nyob ntawm kev sib xyaw ua ke ntawm "thav duab txhawb nqa" thiab "kev faib tawm quab yuam" los tsim kom muaj qhov ruaj khov shading qauv. Los ntawm kev sib sau ua ke ntau tus pas nrig rau hauv qhov chaw ua haujlwm, cov ntaub npog los yog lub ru tsev tau nce siab saum lub tsheb lub cev, yog li ua haujlwm rau ob lub hom phiaj ntawm kev muab ntxoov ntxoo thiab tiv thaiv los nag.

Thaum lub sij hawm tus txheej txheem ntawm bearing loads, cov kev them nyiaj yug rods feem ntau tiv taus tensile quab yuam exerted los ntawm canopy ntaub nrog rau compressive zog generated los ntawm sab nraud cua. Cov rog no raug xa mus ua ntu zus los ntawm cov qauv pas nrig mus rau cov ntsiab lus tshwj xeeb thauj tog rau nkoj, qhov uas lawv tau muab faib thoob plaws tag nrho lub tsheb chassis. Txhawm rau tiv thaiv kev ntxhov siab hauv cheeb tsam ntau dhau, cov qauv tsim feem ntau suav nrog daim duab peb sab lossis ntoo khaub lig- kev teeb tsa bracing; Cov qauv no yog mechanically ruaj khov thiab tsis tshua muaj kev deformation.

Tsis tas li ntawd, qhov elasticity ntawm kev txhawb nqa pas nrig thiab lawv txoj kev sib txuas yog qhov tseem ceeb. Feem ntau cov qauv siv hlau tubing los yog cov ntaub ntawv sib xyaw, koom ua ke ntawm bolts, clips, los yog interlocking mechanisms, los xyuas kom meej tias lub rooj sib txoos muaj ob qho tib si txaus rigidity thiab inherent shock-absorbing peev xwm. Thaum raug cua zog, cov rods undergo me ntsis elastic deformation kom nqus ib feem ntawm lub zog, yog li mitigating ncaj qha cuam tshuam thiab txhim kho tag nrho cov stability thiab kev ruaj ntseg ntawm lub system.